Akar Nusa
一艘来自古吉拉特的商船抛下了锚，等着风向转变。码头上，一位专管古吉拉特商人的官员叫着船长的名字，向他问好。
故事
马六甲自己可卖的东西很少。它出产一点锡和鱼干，连盐都是从别处运来的。然而不到一个世纪，它就成了亚洲最繁忙的港口之一。它的秘诀不是货物，是信任。
这座港口坐落在马六甲海峡，那是印度和中国之间的一条海上大道。从东边来的船乘东北季风而来。往西去的船乘西南季风离开。商人要等上几个月才等到合适的风，所以马六甲提供仓库让他们存货，还有大象帮忙搬运。
为了在这么多民族之间维持秩序，商人按地区分组，由四位港务官（shahbandar）管理。一位照管古吉拉特商人。一位负责来自南印度、孟加拉、缅甸和巴赛（Pasai）的商人。一位负责来自东南亚各海岛的商人。一位照管来自越南、中国和琉球群岛的商人。在他们之上是苏丹，还有 Bendahara（宰相）、Temenggung（天猛公，掌管治安与保卫）和 Laksamana（海军统帅）。海人（Orang Laut，海峡上的海上民族）在海上巡逻，把船引进港。
马六甲还有成文的法律。《马六甲法典》（Undang-Undang Melaka）被视为马来世界第一部汇编成册的法律。它始于 15 世纪，后来的统治者又陆续增补。它把马来习俗（adat）和伊斯兰法结合在一起，内容涵盖海上规则、婚姻和贸易。现存的古抄本约有 50 份。柔佛、霹雳、亚齐、汶莱和北大年等其他苏丹王国，都抄录并修改它来自用。
马六甲甚至有自己的钱币。锡被铸成大小一致的小锡块，十块合成一个单位，叫一小捆。
海上的法律同样务实。Laksamana，也就是海军统帅，负责保障海峡的安全，并执行《马六甲海事法》。其他官员则维持城里的安宁。一位古吉拉特船主和一位爪哇买家起了争执，该由谁来处理，谁都不必猜。正因如此，商人才会选择马六甲，而不是同一条海峡上的其他港口，例如吉打、占碑和巨港。15 世纪中叶的中国记载说，这座港口因为治安良好而兴旺。
今天还能在哪里看到
- 马六甲老城区和博物馆讲述着这座港口的故事。
- Laksamana、Bendahara 和 Temenggung 这些头衔，今天仍见于马来宫廷传统，也见于马来西亚人在学校上的历史课。
- 古老的法律抄本。 这部法律现存约 50 份抄本，可见马六甲的规矩传得有多远。
DNA 能说明什么，不能说明什么
一座欢迎古吉拉特、淡米尔、中国、爪哇和各海岛商人的港口，留下了一个交融的人口。许多马来西亚人的祖先来自其中不止一股人流。地区估算可以显示这种混合。
DNA 说不出您的家族是坐哪一艘船来的，它也不决定种族、宗教或土著地位。
