Akar Nusa
一位潜水员在清冷的绿光里落到海底。一堆碗一排排叠着，还保持着当年装箱时的样子。六百年来，没有人碰过它们。
故事
马来半岛周围的海，是一条繁忙的大路。船只载着货物，往来于中国、东南亚和中东之间。船一旦沉没，货物就留在了原地。今天，这些沉船成了时间胶囊，这是国家博物馆馆长的说法。
这里最古老的故事，来自我国水域以南不远的地方。1998 年，渔民在印尼勿里洞岛（Belitung）外的 Gelasa 海峡发现了勿里洞沉船。那是一艘阿拉伯式的单桅帆船（dhow），约在公元 830 年从中国返航途中沉没。船身长约 18 米，是用椰壳纤维绳缝合起来的，没有用木钉或铁钉。船上约有 60,000 件器物，大多是中国长沙出产的碗。一起的还有白瓷、金银器和香料。这艘沉船显示，一批中国货物，装在一艘阿拉伯式的船上，驶过东南亚的海。
马来西亚水域里的沉船年代较晚。2011 年，吉隆坡国家博物馆的一个展览展出了其中几艘的出水文物。“南洋号”（Nanyang）是一艘中国商船，相信在 1380 年沉没，1995 年在柔佛外海的 Pulau Pemanggil 附近被发现，水深 54 米。“皇家南海号”（Royal Nanhai）是一艘中国皇家货船，相信约在 1460 年沉没，位于东海岸外约 40 海里的国际水域。打捞人员找到了藏在暗格里的青花碗、漆盒、象牙剑柄，还有一枚大臣的铜印。
在登嘉楼外海，“龙泉号”（Longquan）是一艘明代的货船，相信在 1400 年前后沉没，沉在 63 米深处。它长 30 米，被形容为南中国海发现的最大沉船。船上的陶瓷约 40% 是中国的，约 20% 来自西萨查纳莱（Sisatchanalai），约 20% 来自素可泰（Sukhothai），这两地都在今天的泰国。另一艘货船 1996 年在登嘉楼海岸外约 60 海里处被发现，载有六件带宣德年号款的瓷器，宣德皇帝在 1425 年至 1436 年在位。
更晚的沉船讲的是另一些商人。“戴安娜号”（Diana）1993 年在马六甲海峡被发现，载有约 11 吨陶瓷，其中青花瓷约 24,000 件，还有绿茶、人参这类草本货物。荷兰战舰“拿骚号”（Nassau）沉没在波德申附近，荷兰东印度公司的“里斯丹号”（Risdam）沉在丰盛港外海，它们属于欧洲船只的年代。
这些沉船合在一起说明，海峡是一个相遇的地方。华人、泰人、阿拉伯人和本地商人，都让货物从这里经过。
今天还能在哪里看到
- 吉隆坡国家博物馆，曾展出沉船宝藏。
- 新加坡亚洲文明博物馆，展出勿里洞沉船的货物。
DNA 能说明什么，不能说明什么
这个故事没有自己的 DNA 线索。一艘船的货物，不能告诉我们船员是谁、来自什么样的家庭。港口城镇几百年来让人们交融在一起，所以一个人的 DNA 可能带着来自许多海岸的线。
DNA 不决定种族、宗教或土著地位。这些船提醒我们，马来西亚的历史是一个交流往来的故事。也请记得，为出售而打捞让考古学者失去了不少信息，勿里洞沉船也受到过这样的批评。
