ஜோகூர்-ரியாவ் உலகம்

சயாமிலிருந்து ஒரு வணிகக் கப்பல், வியட்நாமிலிருந்து ஒன்று, புகிஸ் நாடுகளிலிருந்து ஒன்று. மூன்றும் ஒரே காலையில் ரியாவ் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடுகின்றன. வரிகள் குறைவு. சுல்தானின் அதிகாரிகள் பணிவாக நடந்துகொள்கிறார்கள். வணிகம் சூடுபிடிக்கிறது.

கதை

1511இல் போர்த்துகீசியர் மலாக்காவைக் கைப்பற்றியபோது, சுல்தான் தப்பி ஓடி, வேறு தளங்களிலிருந்து தொடர்ந்து போராடினார். அவருடைய குடும்ப வழி பிற்காலத்தில் ஜோகூரின் ஆட்சியாளர்களாக ஆனது. புதிய அரசு சுமார் 1528இல் நிறுவப்பட்டது. அது ஒரே இடத்தில் நிலைத்திருக்கவில்லை. போர்த்துகீசியர், ஆச்சே, ஜாம்பி ஆகியோரின் தாக்குதல்களிலிருந்து அரசவை தப்பிக்க, அதன் தலைநகரம் பல முறை இடம் மாறியது.

ஜோகூர் என்பது ஒரே நிலத் துண்டு அல்ல. அதன் உச்சக் காலத்தில் அதன் ஆட்சி தெற்கு மலாயா தீபகற்பம், பகாங், சிங்கப்பூர், மேலும் ரியாவ் தீவுக்கூட்டமும் லிங்காவும் உட்பட பல தீவுகள் மீது பரவியிருந்தது. கடல்தான் அதை இணைத்தது. ஓராங் லாவுட் (Orang Laut, கடல் மக்கள்) அதன் உலகின் முக்கியப் பகுதியாக இருந்தனர்.

1641இல் டச்சுக்காரர் மலாக்காவைக் கைப்பற்றியபின், மலாக்காவின் வணிகம் சரிந்தது. வணிகர்கள் ஜோகூரின் கீழ் இருந்த துறைமுகமான ரியாவ் பக்கம் திரும்பினர். வரிகள் குறைவாக இருந்தன, சரக்குகளை எளிதாக இறக்கி சேமிக்கவும் முடிந்தது. சயாம், கம்போடியா, வியட்நாம் மற்றும் தீவுக்கூட்டம் முழுவதிலிருந்தும் கப்பல்கள் வந்தன. புகிஸ் கப்பல்கள் அதை நறுமணப் பொருட்கள் வணிகத்தின் மையமாக ஆக்கின. முன்பு மலாக்காவைப் போலவே, ரியாவும் இஸ்லாமியக் கல்வியின் மையமாகவும் இருந்தது.

1699இல் சுல்தான் மகமூத் II வாரிசு இல்லாமல் காலமானார். புகிஸ், மினாங்கபாவ் குழுக்கள் செல்வாக்குப் பெற ஒரு வாய்ப்பைக் கண்டன. சியாக் (Siak) நாட்டின் இளவரசர் ராஜா கெச்சில் (Raja Kecil) அரியணையைக் கோரினார். 1722இல் புகிஸ் தலைவர் டேங் பரானியின் (Daeng Parani) ஆதரவுடன் ராஜா சுலைமான் அவரை மாற்றினார். புகிஸ் குடும்பங்கள் யாம் துவான் முடா (Yam Tuan Muda, துணை ஆட்சியாளர்) பதவியை வகித்தன. 1760 முதல் 1784 வரை புகிஸ் அரசவையில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். அவர்கள் கூட்டாளர்களா, எஜமானர்களா என்பதை வரலாற்றாளர்கள் விவாதிக்கிறார்கள். நாங்கள் இரு பார்வைகளையும் சொல்கிறோம்.

1819க்குப் பிறகு பிரிட்டிஷும் டச்சுக்காரரும் செல்வாக்கை விரும்பினர். 1824ஆம் ஆண்டின் ஆங்கிலோ-டச்சு ஒப்பந்தம் பிரிட்டிஷ், டச்சு மண்டலங்களை வகுத்தது. காலப்போக்கில், பழைய அரசு நிலப்பகுதி ஜோகூர் என்றும், தீவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரியாவ்-லிங்கா என்றும் பிளவுபட்டது.

ஓராங் லாவுட் மக்களுக்குத் தனிக் குறிப்பு தேவை. அவர்கள் கப்பல்களை வழிநடத்திய, கடல் பகுதிகளைக் காவல் புரிந்த, சுல்தான்களுக்குச் சேவை செய்த கடலோடி மக்கள். 1699இல் சுல்தான் மகமூத் II காலமானபோது, புதிய வாரிசுரிமை முறையற்றது என்று ஓராங் லாவுட் மக்களில் பலர் உணர்ந்தனர். அரச வழிக்கு அவர்களின் விசுவாசம் வலுவாக இருந்தது. நிலத்தை ஆண்ட ஆட்சியாளர்களை மட்டுமல்ல, கடல் மக்களையும் இந்த அரசு சார்ந்திருந்தது என்பதை அது காட்டுகிறது. அது துறைமுகங்கள், படகுகள், தீவுகள் கொண்ட ஓர் அரசு.

இன்றும் இதை எங்கே காணலாம்

• ஜோகூர் மாநிலமும் இந்தோனேசியாவின் ரியாவ் தீவுகளும், ஒரு காலத்தில் ஒரே உலகின் பகுதிகளாக இருந்தவை.
• ஜோகூர், சிலாங்கூர், நெகிரி செம்பிலான் ஆகிய இடங்களில் புகிஸ், மினாங்கபாவ் குடும்பப் பாரம்பரியங்கள்.
• மலாக்கா, ஜோகூர் பாரம்பரியத்தைத் தொடரும் மலாய் அரசவைப் பட்டங்களும் வழக்கங்களும்.
• பகிரப்பட்ட ஓர் எல்லைக் கதை. 1824 ஒப்பந்தத்தின் கோடு மலேசியாவுக்கும் இந்தோனேசியாவுக்கும் இடையிலான எல்லையாக ஆனது.

டிஎன்ஏ எதைச் சொல்லும், எதைச் சொல்லாது

இந்தோனேசிய ஆண்களிடம் நடத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய ஆய்வில், தீவுக்கூட்டத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான தந்தைவழிகள், O-M119 உட்பட, தென்கிழக்கு ஆசிய நிலப்பகுதியிலிருந்து வந்த பழைய குடியேறிகளிடம் சென்று சேர்கின்றன எனக் கண்டறியப்பட்டது. மலாய்க்காரர்கள், புகிஸ், ஓராங் லாவுட் போன்ற தீவு மக்கள் இந்த ஆழமான வேர்களைப் பகிர்ந்துகொள்கிறார்கள். எனவே டிஎன்ஏ பொதுவாக அவர்களைப் பிரித்துக் காட்ட முடியாது. ஒரு வட்டார மதிப்பீடு, பல மலேசியர்களிடம் தென்கிழக்கு ஆசியத் தீவுகளின் அடித்தளத்தையும், வேறு இடங்களிலிருந்து வந்த சில இழைகளையும் காட்டக்கூடும்.

டிஎன்ஏ இனத்தையோ, சமயத்தையோ, பூமிபுத்ரா தகுதியையோ தீர்மானிப்பதில்லை.